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沿革
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日本郵船 |
商船三井 |
川崎汽船 |
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1885(明治18)年 |
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大阪商船設立 |
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1885(明治18)年 |
郵便汽船三菱会社と 共同運輸会社の合併により、9月29日日本郵船会社を設立、10月1日創業、資本金1,100万円、所有汽船58隻 |
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1919(大正8)年 |
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欧州航路開設 |
川崎汽船設立 |
1942(昭和17)年 |
日・米・英 外交官交換船差立(「淺間丸」・「龍田丸」・「鎌倉丸」) |
三井船舶設立 |
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1964(昭和39)年 |
海運再建整備に関する臨時措置法に基づき、三菱海運株式会社と合併、合併後の所有船舶153隻、228万7,696重量トン |
大阪商船と三井船舶が合併し大阪商船三井船舶に、日東商船と大同海運がジャパンラインに、山下汽船と新日本汽船が山下新日本汽船となった |
日本海運の集約により飯野汽船を合併、川崎汽船グループの中核会社(資本金90億円)となる |
1989(平成元)年 |
NYK Line (Europe) Ltd.を 設立 |
ジャパンラインと山下新日本汽船の合併により、ナビックスライン発足 |
欧州航路でのACEグループを再編、外国船2社との共同運航体制に移行し、同時に全船を高速大型船にリプレース |
1998(平成10)年 |
昭和海運株式会社を合併 |
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1999(平成11)年 |
定航部門、自動車船部門でISO9002認証を取得 |
大阪商船三井船舶とナビックスラインが合併。商船三井発足 |
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2016(平成28)年 |
定期コンテナ船事業の統合を決定 |
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日本郵船㈱、㈱商船三井と定期コンテナ船事業・海外ターミナル事業を統合する契約を締結 |
2017(平成29)年 |
Ocean Network Express設立 |
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2018(平成30)年 |
Ocean Network Expressとしてのサービス開始 |